Перший Гран-прі Мадрида ще не стартував, а пілоти вже сумніваються, що на новій трасі буде багато боротьби за позиції. Особливо скептично налаштований Макс Ферстаппен, який кваліфікувався третім.
Після кваліфікації пілот Red Bull заявив, що на Madring практично не бачить реальних можливостей для обгонів. Про це повідомляє Reuters.
Чому Ферстаппен не чекає обгонів у Мадриді?
Ферстаппен вважає конфігурацію Madring головною проблемою для боротьби на трасі. Багато гальмувань відбуваються вже під час повороту, тому пілоту складно атакувати суперника по внутрішній траєкторії.
За словами Макса, ситуація виглядає зовсім інакше, ніж на трасах із довгими прямими та чіткими зонами гальмування. Навіть перевага в темпі не гарантує, що швидший болід зможе пройти машину попереду.
Нагадаємо, що раніше Ферстаппен уже називав обгони на Madring серйозною проблемою. Він зазначав, що особливості гальмівних зон залишають мало простору для атак.
Шини можуть змінити сценарій перегонів
На думку Ферстаппена, головною надією для обгонів може стати сильний знос шин. Під час тренувань пілоти зіткнулися з помітною деградацією гуми, а це здатне створити різницю в темпі між машинами.
У такому випадку стратегія стане не менш важливою за чисту швидкість. Пілот, який краще збереже комплект шин або отримає перевагу після піт-стопа, отримає шанс атакувати суперників.
У Mercedes очікують ще більшого впливу гуми. Джордж Расселл жартома припустив, що за надзвичайно високого зносу перегони перетворяться на безкінечну серію піт-стопів.
Ферстаппен стартує з третьої позиції на гран-прі Мадрид
Кваліфікація підтвердила важливість стартових позицій на Madring. Ландо Норріс завоював перший поул в історії траси, випередивши Кімі Антонеллі лише на 0,011 секунди. Ферстаппен став третім із відставанням 0,140 секунди.
Четвертим стартуватиме Льюїс Хемілтон, п’ятим – Шарль Леклер. Тому боротьба за перемогу може значною мірою визначитися вже на першому колі.
Сам Норріс не вважає обгони неможливими, але визнав, що вони будуть складними. За його словами, поул дає найкращий шанс контролювати гонку на новій трасі.
Читайте також: Хемілтон розбив Ferrari, а Бірман Haas: хаос у Мадриді під час FP3
