Американська команда «Haas» стала головним відкриттям старту сезону-2026 у Формула-1. Після перших етапів колектив несподівано закріпився серед лідерів, випередивши навіть одного з фаворитів.
Прорив «Haas» на старті сезону – чи втримають темп?
Після двох перегонів сезону «Haas» посідає четверту позицію в загальному заліку, стабільно набираючи очки на кожному етапі. Команда продемонструвала конкурентний темп як у Мельбурні, так і в Шанхаї, де змогла закріпитися як найсильніший представник середньої групи.
На фоні традиційних грандів – «McLaren», «Mercedes», «Red Bull» та «Ferrari» – американці виглядають головним сюрпризом. І хоча проблеми з надійністю в «Red Bull» частково вплинули на розклад сил, це не применшує заслуг «Haas», яка показала стабільність і швидкість.
Ключову роль у цьому прориві відіграє молодий пілот Олівер Бірман. У перших перегонах сезону він фінішував сьомим в Австралії та п’ятим у Китаї, продемонструвавши зрілу й упевнену їзду.
Бірман проти чемпіона і темп на дистанції
Особливо показовою стали перегони в Шанхаї, де Бірман на певному відрізку дистанції випереджав Макс Ферстаппен. Попри проблемний старт обох гонщиків, пілот «Haas» зміг швидко відновити позиції та утримувати високий темп.
Навіть втручання машини безпеки не завадило британцю провести сильні перегони. Його виступ підтвердив: команда здатна конкурувати не лише за очки, а й за позиції поруч із топами.
Секрет успіху «Haas» : шасі та робота інженерів
Однією з ключових причин успіху «Haas» стала ефективна робота з новим болідом VF-26. Технічний штаб на чолі з Андреа Де Зордо створив шасі, яке особливо добре працює в поворотах, компенсуючи певну нестачу потужності двигуна.
У цьому аспекті команда навіть демонструє паралелі з «Ferrari», яка також робить ставку на баланс і поведінку машини в поворотах. Водночас «Haas» вдалося знайти оптимальний компроміс між швидкістю та стабільністю, що дозволяє випереджати конкурентів із середньої групи – зокрема «Alpine» та «Williams».
Окремо варто відзначити надійність VF-26. За підсумками тренувальних сесій болід входить до числа лідерів за кількістю пройдених кіл, поступаючись лише «Mercedes». Це дозволяє команді краще розуміти машину та ефективніше працювати з налаштуваннями.
Сильні сторони «Haas»: гума і темп перегонів
Головна перевага «Haas» проявляється не в кваліфікації, а саме у перегонах. Команда ефективно працює з гумою, що особливо важливо в умовах високого зношування.
У Китаї, де фактор деградації шин був вирішальним, Бірман продемонстрував відмінне управління ресурсом гуми. Саме це дозволило йому піднятися на п’яте місце та утримати позицію до фінішу.
Команда також була близькою до подвійного фінішу в очках, однак інцидент між Естебан Окон і Франко Колапінто завадив реалізувати цей сценарій.
Новий шанс закріпитися серед лідерів
Поточний сезон багато в чому нагадує 2022 рік, коли «Haas» також вдало стартував після зміни регламенту. Проте тоді команді не вистачило ресурсів для подальшого розвитку.
Зараз ситуація виглядає інакше. Останні роки команда активно інвестувала в інфраструктуру та персонал, що вже дає результат. Поступовий прогрес наприкінці 2025 року, включаючи четверте місце Бірмана в Мексиці, став передумовою нинішнього прориву.
Втім, ключовим викликом залишається темп розвитку. У новому технічному циклі оновлення відіграватимуть вирішальну роль, і «Haas» необхідно не відставати від конкурентів.
На старті сезону американська команда має головну перевагу – міцний фундамент. Якщо інженери зможуть підтримувати темп модернізації, «Haas» цілком здатен закріпитися серед претендентів на топ-4 і продовжити дивувати у 2026 році.
Читайте також: Революція у Формулі-1: новий календар і технічні зміни – що це означає для команд
