Сезон Формули-1 2026 року може перетворитися на захопливе протистояння Mercedes і Ferrari. Попри впевнене домінування німецької команди на старті чемпіонату, Льюїс Гемілтон дедалі активніше втручається у боротьбу за найвищі позиції.
Гемілтон скорочує відставання від Mercedes
Команда Mercedes залишається головною силою нового сезону. Після зміни технічного регламенту колектив Тото Вольффа виграв усі стартові перегони чемпіонату, а його пілоти регулярно задають темп у кваліфікаціях.
Лідером особистого заліку є Кімі Антонеллі. Молодий італієць здобув п’ять перемог поспіль та створив комфортний відрив у 66 очок від найближчих переслідувачів.
Втім, останніми тижнями увагу привертає прогрес Льюїса Гемілтона. Після непростого сезону-2025 семиразовий чемпіон світу адаптувався до Ferrari SF-26 та почав стабільно боротися за подіуми. Важливу роль у цьому відіграли технічні зміни боліда, зокрема використання гальмівних дисків Carbon Industries, а також підтримка керівника команди Фреда Вассера.
Упродовж останніх етапів британець неодноразово фінішував у трійці найкращих, зокрема в Монако та Монреалі, що дозволило йому піднятися на друге місце в чемпіонаті.
Барселона подарувала нову інтригу
Додаткової гостроти боротьбі додала кваліфікація Гран-прі Іспанії, яка відбулася 13 червня. Поул-позицію здобув Джордж Расселл на Mercedes, однак Гемілтон показав другий результат і вклинився між двома болідами німецької команди. Антонеллі стартуватиме лише третім.
Такий результат відкриває перед британцем реальний шанс поборотися за свою першу перемогу у складі Ferrari. Водночас Скудерія продовжує активно працювати над оновленням аеродинамічного пакета, прагнучи скоротити відставання від Mercedes у швидкісних секторах.
Сам Гемілтон не приховує своїх амбіцій у боротьбі за титул. Британець переконаний, що чемпіонат ще далекий від завершення, заявивши: «наздоганяти завжди простіше, ніж захищати лідерство».
Читайте також: Формула-1 у Барселоні: Норріс найшвидший, Ферстаппен і Хемілтон скаржаться на боліди
